-
MenuPowrót
-
Oleje silnikowe
-
-
-
-
-
- Oleje przekładniowe
- Oleje przemysłowe
-
-
-
Shell Rimula R6 MS 10W-40 (209+20L)
Syntetyczny olej, zapewniający doskonałą ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Zapewnia oszczędność paliwa i wydłużone przebiegi między wymianami w silnikach konstrukcji europejskiej. Spełnia wymogi większości producentów silników EURO 2, EURO 3, EURO 4 i EURO 5 oraz silników EURO 6 Scanii. ACEA E7, E4; Deutz: DQC IV-10; spełnia IVECO T3 E4; MAN M3277; MB-Approval 228.5; MTU Cat. 3; Renault Trucks RXD; Volvo VDS-3; Scania LDF-2 / LDF-3
SPECYFIKACJA PRODUKTU
- Nazwa produktu: Shell Rimula R6 MS 10W-40
- Klasa lepkości SAE: 10W-40
- Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 867
- Temp.zapłonu COC°C minimum: 240
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 90.00
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 13.60
- Wskaźnik lepkości: 153
0049081 PrzedmiotArkusz danych
- Symbol u dostawcy
- 550035977
- Kod CN
- 27101981
- Rodzina
- Rimula
- Zastosowanie
- pojazdy ciężarowe
- Gęstość w temp. 15°C kg/m3
- 867
- Temp. zapłonu COC °C min
- 240
- Temp. płynięcia °C max
- -42
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C
- 90
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C
- 13,6
- Wskaźnik lepkości
- 153
- Normy/aprobaty Subiekt
- ACEA E7
E4; Deutz: DQC IV-10; spełnia IVECO T3 E4; MAN M3277; MB 228.5; Renault Trucks RXD; Volvo VDS-3; Scania LDF-2
LDF-3 - Normy/aprobaty katalog
- ACEA E7
E4; Deutz: DQC IV-10; spełnia IVECO T3 E4; MAN M3277; MB-Approval 228.5; MTU Cat. 3; Renault Trucks RXD; Volvo VDS-3; Scania LDF-2
LDF-3 - Klasa lepkości SAE
- 10W-40
- Pojemność opakowania
- 209
Szczegółowe odniesienia
- EAN13
- 5011987223851
Producent: Shell
Odpowiedzialność za produkt:
Producent
Nazwa:
Shell Polska Sp. z o.o.
Kraj:
Polska
Adres:
Al. Jerozolimskie 181 bud. B, 02-222 Warszawa
Email:
info.pl@shell.com
16 innych produktów w tej kategorii:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Shell Helix Ultra 5W-30 (4L)
119,85 zł -1,50 zł Wyłącz 118,35 złNajniższa cena w okresie 30 dni przed promocją: 118,35 zł
Syntetyczny olej, zapewniający doskonałą ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Zapewnia oszczędność paliwa i wydłużone przebiegi między wymianami w silnikach konstrukcji europejskiej. Spełnia wymogi większości producentów silników EURO 2, EURO 3, EURO 4 i EURO 5 oraz silników EURO 6 Scanii. ACEA E7, E4; Deutz: DQC IV-10; spełnia IVECO T3 E4; MAN M3277; MB-Approval 228.5; MTU Cat. 3; Renault Trucks RXD; Volvo VDS-3; Scania LDF-2 / LDF-3
-
-
check_circle
check_circle
Zawartość niedostępna
-
-
-