Shell Gadus S2 OG Multi-Season – niezawodny smar do ekstremalnie obciążonych przekładni otwartych i lin stalowych, który zapewnia ciągłość pracy maszyn w najtrudniejszych warunkach górniczych i przemysłowych.

Shell Gadus S2 OG Multi-Season to specjalistyczny smar przemysłowy zaprojektowany, aby realnie obniżyć koszty eksploatacji poprzez redukcję awarii oraz wydłużenie interwałów serwisowych kluczowych podzespołów mechanicznych.

Dlaczego warto wybrać Shell Gadus S2 OG Multi-Season?

• Doskonała zdolność przenoszenia obciążeń – zaawansowany skład gwarantuje wysoką odporność na uderzenia i stałe, ekstremalne naciski mechaniczne.
• Wyjątkowa przyczepność i wodoodporność – dzięki zastosowaniu nowoczesnej technologii polimerowej smar tworzy trwałą barierę ochronną, która nie spływa z powierzchni i jest odporna na wymywanie przez wodę.
• Szeroki zakres temperatur pracy – zoptymalizowany do pracy w temperaturach otoczenia od -20°C do +40°C, co czyni go idealnym rozwiązaniem wielosezonowym.
• Wysoka stabilność strukturalna – struktura zagęszczacza aluminiowego jest odporna na stres mechaniczny oraz wysokie temperatury, co zapobiega wyciekom i degradacji środka smarnego.
• Bezpieczeństwo i ekologia – produkt został sformułowany bez użycia rozpuszczalników chlorowanych oraz ołowiu, spełniając współczesne normy środowiskowe.

Zastosowanie

• Otwarte przekładnie w koparkach, ładowarkach, zgarniarkach oraz maszynach typu dragline.
• Układy typu stickshift oraz szyny obrotowe (Circle Rail) i rolki.
• Silnie obciążone, wolnobieżne łożyska toczne i ślizgowe.
• Tuleje oraz otwarte systemy napędowe w przemyśle cementowym, stalowym i energetycznym.
• Przemysłowe systemy smarowania natryskowego.

Specyfikacje i dopuszczenia

• Produkt spełnia wymagania czołowych producentów sprzętu ciężkiego i górniczego.
• W celu uzyskania pełnej listy dopuszczeń OEM prosimy o kontakt z działem technicznym.

Właściwości fizyczne

• Klasa konsystencji NLGI: 0/00
• Kolor: Czarny
• Typ zagęszczacza: Kompleks aluminiowy (Al Complex)
• Olej bazowy: Mineralny o wysokiej lepkości
• Dodatek smaru stałego: Tak
• Lepkość oleju bazowego w 40°C (ASTM D445): 2500 cSt
• Obciążenie zespawania (ASTM D2596): 800 kg
• Średnica skazy zużycia (ASTM D2266): 0,6 mm
• Wskaźnik zużycia pod obciążeniem LWI (ASTM D2596): 120
• Temperatura zapłonu oleju bazowego (ASTM D93): 90°C
• Temperatura zapłonu gotowego smaru PMCC (ASTM D93): 150°C
• Pompowalność (Lincoln Ventmeter przy -20°C): 13 sekund
• Maksymalna temperatura pracy: +90°C