Shell Spirax S4 TXM – Niezawodny olej przekładniowo-hydrauliczny typu UTTO

Shell Spirax S4 TXM to zaawansowany olej wielofunkcyjny, który optymalizuje pracę układów przekładniowych i hydraulicznych, skutecznie redukując koszty eksploatacji maszyn rolniczych oraz budowlanych. Dzięki specjalistycznej formule zapewnia maksymalną ochronę podzespołów i niezawodność nawet w ekstremalnych warunkach roboczych, chroniąc przed przedwczesnym zużyciem i awariami.

Dlaczego warto wybrać olej Shell Spirax S4 TXM?

• Wydłużona żywotność komponentów dzięki doskonałym właściwościom przeciwzużyciowym, antykorozyjnym oraz wysokiej odporności na ścinanie.
• Redukcja kosztów serwisowych wynikająca z możliwości wydłużenia okresów między wymianami oleju i zmniejszenia awaryjności maszyn.
• Doskonała wydajność w niskich temperaturach zapewniająca łatwy rozruch układów hydraulicznych i płynną pracę od pierwszych sekund po uruchomieniu.
• Komfort i precyzja pracy dzięki modyfikatorom tarcia, które gwarantują cichą i bezwibracyjną eksploatację układów z mokrymi hamulcami.
• Wysoka stabilność utleniania zapobiegająca powstawaniu osadów i utrzymująca układ w czystości przez cały okres użytkowania.

Zastosowanie

• Systemy przekładniowe i transmisyjne w nowoczesnych maszynach rolniczych i budowlanych.
• Zaawansowane układy hydrauliczne wymagające oleju o wysokiej jakości bazie i dodatkach uszlachetniających.
• Układy z mokrymi hamulcami pracujące w kąpieli olejowej w pojazdach drogowych i rolniczych.
• Pomocnicze układy hydrauliczne oraz przystawki odbioru mocy (PTO).

Specyfikacje i dopuszczenia

• API GL-4
• Case New Holland MAT 3525
• John Deere JDM J20C
• Massey-Ferguson M1145, M1143
• Volvo WB 101, Transmission Oil 97303:015
• ZF TE-ML 03E, 03L, 05F, 06D, 06K, 06M, 06N, 06R, 17E, 21F
• DANA-OHTM-UTTO: 22B-0006
• Komatsu (zalecany do wybranych urządzeń)
• Allison C-4
• Ford M2C-134 A-D, FNHA-2-C.201.00
• Rekomendowany dla specyfikacji MS 1207, 1209, 1210
• Może być stosowany, gdy zalecana jest klasa lepkości SAE J 306 80W

Właściwości fizyczne

• Klasa lepkości SAE: 10W-30
• Lepkość kinematyczna w 40°C: 60 mm²/s
• Lepkość kinematyczna w 100°C: 9,4 mm²/s
• Wskaźnik lepkości: 138
• Gęstość w 15°C: 882 kg/m³
• Temperatura zapłonu (COC): 220°C
• Temperatura płynięcia: -42°C

Uwaga: Produkt nie może być używany jako olej silnikowy.