Wysokiej jakości płyn do chłodnic o przedłużonym działaniu i wysokiej zawartości inhibitorów, na bazie glikolu monoetylenowego (MEG).

Rekomendowany do stosowania w pojazdach azjatyckich.

Oparty na nowoczesnej technologii kwasów organicznych z dodatkiem fosforanów (P-OAT), zapewnia długotrwałą ochronę przed korozją wszystkich metali silnika. Nie zawiera azotynów, amin, boranów i krzemianów.

Przeznaczony do wszystkich rodzajów chłodnic, wykonanych z żeliwa, aluminium, stopów miedzi lub ich kombinacji. Szczególnie zalecany do nowoczesnych silników, gdzie ochrona aluminium w wysokich temperaturach jest szczególnie istotna. 

Skutecznie chroni układ chłodzenia, zapobiegając przegrzewaniu, zamarzaniu, korozji, kawitacji, erozji oraz osadzaniu się osadów w systemie chłodzenia. Bezpieczny dla wszystkich części samochodowych, z którymi ma kontakt. Sprawdzona kompatybilność z elastomerami i tworzywami sztucznymi. Kompatybilny z twardą wodą (wg AFNOR NFR 15-601). Zapobiega tworzeniu się nierozpuszczalnych osadów.

Przyjazny dla środowiska. Spełnia wymagania toksykologiczne dla dodatków organicznych na rynek europejski.

Spełnia wymagania OEM: Daimler AG; Doosan Infracore; Ford WSS-M97B57-A1; Daewoo; Honda; Hyundai, Kia; Kubota; Ssangyong; Mazda; Mitsubishi (heavy Industry & Motors); Renault; Nissan 41-01-001-U; Subaru; Suzuki; Toyota; Infinity; Samsung; Datsun; Hino; Daihatsu; Lexus.

Spełnia standardy: JIS K 2234-2018; ASTM D3306; ASTM D6210.

Mieszalny z innymi płynami do chłodnic na bazie glikolu monoetylenowego (MEG). W dłuższym okresie czasu, dla zachowania najwyższej ochrony antykorozyjnej, zaleca się wymienić płyn na jednorodny.

Rekomendowana wymiana po około 250.000 km lub zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.