JAK POWSTAŁA ROPA NAFTOWA TECHNOLOGIA NATURALNA?
SHELL HELIX: LIDER INNOWACJIBadania i rozwój w skali światowej:- 75 lat doświadczenia w dziedzinie badań nad środkami smarnymi- 200 specjalistów w 6 laboratoriach Shell na świecie testuje wszystkie typy silników w różnorodnych warunkach- Współpraca z wiodącymi producentami silników i samochodów- CEL: odkrycie nowych, innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie aktywnego oczyszczania i ochrony silnikówSYNTETYCZNA ROPA NAFTOWA PRZEŁOMOWA TECHNOLOGIA
INNOWACYJNA, OPATENTOWANA PRZEZ SHELL, TECHNOLOGIA TYPU GAS-TO-LIQUIDS POZWALA NA UZYSKANIE OLEJU BAZOWEGO Z GAZU ZIEMNEGO. W PORÓWNANIU Z TRADYCYJNYMI PRODUKTAMI NA BAZIE OLEJÓW Z GRUPY II CZY III, ZAPEWNIA POPRAWĘ WSPÓŁCZYNNIKA LEPKOŚCI.
Normy ACEA wyznaczają standardy które musi spełnić producent pojazdu. Realizowane jest to w różny sposób. Najpowszechniej poprzez systemy obróbki spalin.BARDZO DOBRE WŁAŚCIWOŚCI CZYSZCZĄCE
JAKIE KORZYŚCI ZAPEWNIA OCZYSZCZANIE SILNIKA?- Przepływ oleju jest łatwiejszy, co zapewnia ochronę kluczowych części.- Mniej zanieczyszczeń sprawia, że olej skuteczniej spełnia swoją funkcję.- Lepsze smarowanie chroni silnik przed zużyciem.- Pomaga zapobiegać zagęszczaniu się oleju.- Silnik pracuje zgodnie z założeniami producenta.- Korzyści, jakie czysty silnik zapewnia twojemu klientowi:- Czysty silnik w dobrym stanie pracuje płynniej, ciszej i ma lepsze osiągi.- Korzyści, jakie czysty silnik zapewnia warsztatowi:- Za każdym razem, gdy w pojazdach naszych klientów zaczynamy stosować Shell Helix, zapewniamy im coś wyjątkowego – więcej zadowolenia z jazdy.- Jednocześnie wpływa to na podniesienie ich poziomu lojalności wobec warsztatu.SHELL HELIX ULTRA: WAGA OCZYSZCZANIAProblem- Osady powstają nawet w nowoczesnych silnikach wysokoobciążonych, co obniża ich moc i wydajność, powoduje zatykanie się przewodów olejowych i pogorszenie osiągów.Rozwiązanie- Shell Helix Ultra rozpoznaje i rozprasza zanieczyszczenia, co zapobiega powstawaniu osadów. Wykorzystuje również Technologię Aktywnego Oczyszczania Shell, aby pomóc usuwać i unieszkodliwiać szlam powstający podczas stosowania olejów niższej jakości.11W oparciu o wyniki testu wg Sequence VG pod kątem szlamu z wykorzystaniem SAE 0W-40W JAKI SPOSÓB SHELL HELIX CZYŚCI SILNIK?Shell Helix zawiera aktywne substancje oczyszczające, działające dwojako:- Zapobiegają powstawaniu szlamu – wiążą osady powstające przy spalaniu, zanim utworzą szlam, który obniża wydajność- Oczyszczają ze szlamu pozostawionego przez oleje o niższej jakości.Szlam powstaje w wyniku łączenia się cząsteczek zanieczyszczeń.Oleje Shell Helix ograniczają powstawanie szlamu poprzez zapobieganie łączeniu się cząsteczek zanieczyszczeń.TECHNOLOGIA ACT– POMAGA USUNĄĆ SZLAM POZOSTAWIONY PRZEZ OLEJE NIŻSZEJ JAKOŚCI
![korzysci](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/korzysci.jpg)
![osady](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/osady.jpg)
VW NOWE NORMY NOWE KIERUNKI ROZWOJU
![lepkosc](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/lepkosc1.jpg)
![formulacja](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/formulacja.jpg)
CZY 5W-30 JEST OLEJEM LEPSZYM OD 0W-30?
SHELL HELIX ULTRA ETC C2/C3 0W-30 ZALETYNasz najnowszy olej silnikowy Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-3 0 zapewnia wyjątkowy poziom wydajności i zabezpieczenia silnika co daje poniższe korzyści:- Shell PurePlus Technology z Active Cleansing Technology- Wyjątkowa czystość tłoków- Duża oszczędność paliwa- Wyjątkowa ochrona przeciwzużyciowa- Bardzo wysoki poziom zabezpieczenia przed powstawaniem szlamów- To czyni oferowany olej jednym z najbardziej zaawansowanych i niezawodnych olejów nisko/ średnio popiołowych (SAPS)SPECYFIKACJA OLEJU SHELL HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30- ACEA C2, ACEA C3- API SN- VW aprobata 504.00/507.00*- VW TL 52545 aprobata do napełnienia fabrycznego- MB aprobata 229.52- MB aprobata 229.51- MB aprobata 229.31- Fiat 9.55535 GS1- Fiat 9.55535 DS1- Porsche C30 aprobata![parametry](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/parametry.jpg)
![oszczednosci](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/oszczednosci.jpg)
![zuzycie](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/zuzycie.jpg)
WIELOPALIWOWYZastosowania:- Dla pojazdów w których jest wymagany poziom ACEA- Może pracować z silnikami wielopaliwowymi wyposażonymi w najbardziej zaawansowane systemy obróbki spalin:- Silnik Diesla z filtrem DPF- Najnowocześniejsze silniki benzynowe- Gaz, biodiesel i etanol z taki paliwami tez może pracować- Posiada aprobaty najważniejszych producentów pojazdówVW INFORMACJA O SPECYFIKACJI- W o nowe specyfikacje VW z początkiem tego roku wydał oświadczenie, że norma C3 i VW 502.00/505.00są niekompatybilne:- Norma ACEA C3 dopuszcza max. 0.8% SA (Sulfated Ash) podczas gdy VW 502/505 wymaga min. 1.0% SA , co powoduje specyfikacja VW 502/505 na poziomie specyfikacji oleju bez limitu popiołu czyl Full SAPS a norma ACEA C3 jest specyfikacją niskopopiołowa Mid SAPS. Tym samym obie specyfikacje się nie pokrywają.- ACEA C3 wymaga poziom fosforu 0.07% - 0.09% max, a VW 502/505 min. 0.09% fosforu – czyli nie może to być ten sam olej.- Jednym słowem oleje które do tej pory mogły spełniać obie specyfikacje nie są zgodne z aktualna normą VW i w tym samym momencie dotychczasowe aprobaty staną się nieaktualne- VW504.00/507.00 jest opracowany dla olejów mid-saps a VW 502.00/505.00 jest opracowana dla silników w których jest wymagany olej high SAPs, Taki jest prawidłowy wybór z perspektywy VW i jest wymagany inny olej do różnych aplikacji.SHELL HELIX ULTRA 5W-40W pełni syntetyczny olej silnikowyNajbardziej zaawansowana formulacja Shell do silników wysokoobciążonychKorzyści- Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi- Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania- Wyjątkowa ochrona i oczyszczanie, nawet podczas najdłuższych zalecanych przez producenta okresów między wymianami oleju- Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi i stosowany przez Ferrari- Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem.SpecyfikacjeAPI SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; aprobata MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari. Fiat 9.55535-Z2 i Chrysler MS-10725 – spełnia wymagania.SHELL HELIX ULTRA 5W-30W pełni syntetyczny olej silnikowyNajbardziej zaawansowana formulacja Shell do silników wysokoobciążonychKorzyści- Ochrona silników wysokoobciążonych przed osadami ograniczającymi moc i osiągi- Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania- Zapewnia ochronę w całym okresie między wymianami oleju- Oszczędność paliwa sięgająca nawet 1,4%11W oparciu o wyniki oszczędności paliwa ACEA M 111 w porównaniu z olejem referencyjnym dla branżySpecyfikacjeAPI SL/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; aprobata MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710. Spełnia wymagania testu silnikowego API SN/CF.
![ropa-naftowa-technologia-naturalna](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/ropa-naftowa-technologia-naturalna.jpg)
![gaz_syntezowy](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/gaz_syntezowy.jpg)
![synteza](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/synteza1.jpg)
![hydrokraking](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/hydrokraking.jpg)
![shell-pureplus](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/shell-pureplus.jpg)
![srodek-smarny](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/srodek-smarny.jpg)
![rozwoj-silnikow](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/rozwoj-silnikow.jpg)
![2_technologie](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/2_technologie.jpg)
![aktywne_oczyszczanie_osadow](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/aktywne_oczyszczanie_osadow.jpg)
![czysty-tlok](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/czysty-tlok.jpg)
![korzysci](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/korzysci.jpg)
![osady](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/osady.jpg)
![systemy-obrobki-spalin](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/systemy-obrobki-spalin.jpg)
![sae](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/sae.jpg)
![lepkosc](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/lepkosc1.jpg)
![formulacja](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/formulacja.jpg)
![30](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/30.jpg)
JEST JEDNA NORM VW 504.00 / 507.00 DLA LEPKOŚCI:0W-30 I 5W-30TECHNOLOGIA SHELL PUREPLUS UMOŻLIWIŁA WYPRODUKOWANIE OLEJU, KTÓRYSPEŁNIA NORMY VW W LEPKOŚCI 0W-30,KTÓRA ZAWIERA W SOBIE LEPKOŚĆ 5W-30.
NIEMOŻLIWE JEST, ABY OLEJ O LEPKOŚCI 5W-30 MÓGŁ BYĆ OLEJEM 0W-30 !!!!!!
![odporny-na-zanieczyszczenia](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/odporny-na-zanieczyszczenia.jpg)
![parametry](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/parametry.jpg)
![oszczednosci](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/oszczednosci.jpg)
![zuzycie](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/zuzycie.jpg)
![vw-rnt](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/vw-rnt.jpg)
![korzysci-2](http://hand.net.pl/wp-content/uploads/2015/10/korzysci-2.jpg)