Shell Helix Ultra ECT 0W-30 (1L) - oleje silnikowe

Shell Helix Ultra ECT 0W-30 (1L)

Nazwa produktu: Shell Helix Ultra ECT 0W-30

W pełni syntetyczny olej silnikowy - zaawansowana ochrona systemów emisji spalin Shell Helix Ultra ECT bazuje na zaawansowanej technologii zapewniającej kompatybilność olejów z systemami kontroli emisji spalin (ECT) i ochronę filtrów cząstek stałych zapewniając wysoką wydajność silnika. Zmniejsza tarcia elementów pracujących silnika zapewniając oszczędność paliwa

Właściwości i korzyści

• Oleje niskopopiołowe w najbardziej zaawansowanej technologia Shell zapewniająca kompatybilność olejów z systemami kontroli emisji spalinOchrona układu wydechowego pojazdu, poprzez utrzymywanie w czystości filtra cząstek stałych w silnikach Diesla.
• Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell. Pomaga chronić wysokowydajne silniki przed osadami obniżającymi ich moc i wydajność
• Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamami. Żaden inny olej silnikowy nie zapewni silnikowi czystości w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
• Zawiera specjalne antyoksydanty. Zapewnia doskonałą ochronę przed utlenianiem przez cały okres użytkowania oleju.
• Niska lepkość i małe tarcieAż do 2.1% większa oszczędność paliwa
• Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach. Szybszy przepływ oleju powoduje szybsze rozgrzanie silnika
• Wysoka odporność na obciążenia mechaniczne. Lepkość oleju pozostaje na odpowiednim poziomie przez cały okres użytkowania oleju, aż do następnej wymiany.
• Niska odparowalność oleju. Niskie zużycie oleju zmniejsza konieczność dolewek.

Główne zastosowania

Shell Helix Ultra ECT to w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany z zastosowaniem najbardziej zaawansowanej technologii Shell zgodnej z systemami kontroli emisji spalin, chroniący katalizatory samochodów benzynowych i filtry cząstek stałych samochodów z silnikami Diesla. Chroni przed powstawaniem popiołów, które mogą powodować blokowanie układu wydechowego i zmniejszać wydajność silnika. Shell Helix Ultra ECT może być stosowany w nowoczesnych silnikach benzynowych, silnikach Diesla z filtrem cząstek stałych oraz silnikach zasilanych gazem.